OBRAS DEL TRAMO SANTA MARTAS-LEÓN DE LA AUTOVÍA  A-60

 

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar las obras del tramo Santas Martas-León de la Autovía A-60, en la provincia de León. El presupuesto de licitación asciende a 186.474.037,79 euros.

El tramo se desarrolla dentro de la provincia de León, al sureste de la capital leonesa, en los términos municipales de Villamoratiel de las Matas, Santas Martas, Mansilla de las Mulas, Mansilla Mayor, Villasabariego, Valdefresno, Villaturiel y León.

 

Características técnicas

 

El trazado del tronco de la autovía se inicia unos 2.500 m al Sur del núcleo de Santas Martas, donde conectará con el tramo anterior previsto, Villanubla (Valladolid)–Santas Martas (León) de la A60.

Tras separarse de la N-601, la traza gira suavemente hacia el Noreste, hasta llegar al enlace con la Autovía Autonómica A-231. A la altura del p.k. 4,560 salva la futura Línea de Alta Velocidad Palencia-León y, posteriormente, en el p.k. 5,500, dentro del término municipal de Santas Martas, se proyecta un viaducto para el cruce de la línea de FF.CC. convencional Palencia-León y el arroyo Valdearcos.

En el p.k. 8,400 se dispone el primer cruce con el Camino de Santiago para el que se prevé un paso superior con acera suficiente para el trasiego de peregrinos.

Posteriormente, y antes de llegar al río Esla, cruza la carretera de acceso al Centro Penitenciario (Calzada de los Peregrinos) y la N-625 de Mansilla de las Mulas a Cistierna y Riaño.

Tras cruzar la N-625 y el Canal del Porma, así como la Colada de Villomar, gira hacia el Noroeste, atravesando el río Esla mediante un viaducto de unos 740 m y el río Porma en el p.k. 19,000.

En esta zona, el trazado queda condicionado por los yacimientos arqueológicos de la “Antigua Ciudad de Lancia” y se aproxima a la N-601, donde se dispone un enlace que permite el acceso a dichos yacimientos.

A continuación, la traza gira nuevamente hacia el Norte, y se aleja de la carretera actual, salvando el encauzamiento del río Moro y la carretera LE-213. Tras el cruce del río Porma, mediante un viaducto de unos 450 m, la autovía cruza sobre la Colada del Boñar y bajo la CL-624, donde se prevé un nuevo enlace.

A la altura del p.k. 21,300, la autovía salva el Canal de Arriola, alejándose del núcleo de Sanfelismo y cruzando, entre el p.k. 22,500 y el p.k. 23,000, la carretera de acceso a dicha población, el arroyo de la Pega, el Camino de Santiago y la N-601. Se proyecta en este punto un enlace.

En el último tramo la autovía de sitúa al Sur de la N-601. En el p.k. 27,300 se conecta con la Ronda Sur de León (LE-30), entre el enlace con la carretera a Villaroañe y la N-601. La solución prevista consiste en un enlace tipo “estrella” que resuelve la conexión entre la A-60, la LE-30 y la N-601. Se prevé la reposición del Camino de Santiago en las inmediaciones de la Ronda Sur.

La autovía cuenta con una sección tipo formada por dos calzadas, una para cada sentido de circulación, con dos carriles de 3,50 m cada una, arcenes exteriores de 2,50 m e interiores de un metro. La mediana proyectada es de diez metros de anchura, con pasos de mediana dispuestos aproximadamente, cada dos kilómetros, como máximo.